交通運輸部、工業(yè)和信息化部等部門(mén)近日發(fā)布通知指出，加快補齊農村地區公共充換電基礎設施短板，進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)消費潛力。

　　相較于城市，農村地區新能源汽車(chē)滲透率偏低，仍有較大發(fā)展空間。去年5月召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出支持新能源汽車(chē)下鄉，隨后各有關(guān)部門(mén)相繼出臺措施，推動(dòng)新能源汽車(chē)在農村地區普及。

　　新能源汽車(chē)下鄉，有政策支持、技術(shù)條件，也有實(shí)際需求、市場(chǎng)空間。但面臨的短板弱項不容忽視，其中，公共充換電基礎設施建設滯后問(wèn)題亟待解決。

　　農村地域廣闊、居住分散，電網(wǎng)密度和等級較低，難以滿(mǎn)足大規模充電需求。對此，一方面要在具備良好電網(wǎng)基礎條件的農村開(kāi)展試點(diǎn)，探索農村地區建設充換電基礎設施的經(jīng)驗模式；另一方面要加快提升農村電網(wǎng)條件，增強電力保障。

　　在此過(guò)程中，要積極探索車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、快速充換電、液冷大功率充電、智能有序充電、無(wú)線(xiàn)充電等新技術(shù)新模式的推廣應用。分布式光伏覆蓋較好的農村地區，可結合實(shí)際建設光伏發(fā)電、儲能、充換電一體化的充換電基礎設施。

　　補短板還要與各地實(shí)際相結合，因地制宜提高設施使用效率。比如，在滿(mǎn)足農村居民日常使用基礎上，充換電基礎設施建設要與當地旅游公路、“四好農村路”、農村物流節點(diǎn)、農村客貨運場(chǎng)站等規劃布局相協(xié)調，滿(mǎn)足過(guò)境車(chē)輛、營(yíng)運車(chē)輛充電需求，提高設施使用效率的同時(shí)，推動(dòng)鄉村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　拓寬充換電設施建設資金來(lái)源也是補短板關(guān)鍵一環(huán)。在中央財政安排資金支持的基礎上，要鼓勵地方出臺建設運營(yíng)補貼、土地租金減免、用電價(jià)格優(yōu)惠等支持措施，拓寬企業(yè)融資渠道，彌補鄉村建設資金不足，推動(dòng)農村充換電條件盡快改善。（作者：齊慧  來(lái)源：經(jīng)濟日報）